Napraw śruby i śruby kołnierzowe: montaż, dokręcanie i rozwiązywanie problemów

Śruby kołnierzowe i standardowe śruby mocujące pełnią odmienne funkcje mechaniczne, a pomylenie ich może prowadzić do uszkodzenia połączenia. Jeśli potrzebujesz rozłożenia obciążenia na miękkich lub nierównych powierzchniach, użyj śrub kołnierzowych; do sztywnych połączeń o dużej wytrzymałości należy używać standardowych śrub mocujących.

Obydwa typy śrub są niezbędne w zastosowaniach konstrukcyjnych, motoryzacyjnych i przemysłowych, ale różnice konstrukcyjne decydują o tym, gdzie i jak należy je stosować. Niewłaściwe zastosowanie często skutkuje poluzowaniem, zatarciem, a nawet katastrofalnym rozłączeniem złącza pod obciążeniem.

Kluczowe różnice konstrukcyjne między śrubami mocującymi a śrubami kołnierzowymi

Standard naprawić śrubę (często nazywana śrubą sześciokątną) ma gładki trzpień i opiera się całkowicie na oddzielnej podkładce w celu rozłożenia siły zacisku. Natomiast śruba kołnierzowa łączy pod łbem szeroki, kuty kołnierz, który działa jak wbudowana podkładka.

Ten zintegrowany kołnierz:

• Zmniejsza nacisk powierzchniowy nawet o 35% w porównaniu do standardowych śrub (wg testów SAE J429)
• Eliminuje potrzebę stosowania podkładki zewnętrznej, skracając czas montażu
• Zapobiega obracaniu się w otworach szczelinowych lub nadwymiarowych ze względu na większą powierzchnię nośną

Kiedy stosować każdy typ śruby

Idealne zastosowania śrub kołnierzowych

Śruby kołnierzowe sprawdzają się wszędzie tam, gdzie naruszona jest integralność materiału — na przykład w obudowach aluminiowych, panelach kompozytowych lub powierzchniach malowanych podatnych na uszkodzenia. W samochodowych kolektorach wydechowych, mocowaniach skrzyni biegów i kanałach HVAC zwykle stosuje się śruby kołnierzowe, aby zapobiec zgnieceniu lub wyciekom.

Najlepsze zastosowania standardowych śrub mocujących

Standardowe śruby mocujące są preferowane w konstrukcjach stalowych o dużej wytrzymałości na rozciąganie, takich jak mosty, ramy maszyn i ciężki sprzęt, gdzie krytyczne znaczenie ma maksymalne napięcie wstępne i odporność na zmęczenie. Ich kompatybilność z hartowanymi podkładkami i nakrętkami zabezpieczającymi sprawia, że ​​idealnie nadają się do środowisk obciążonych dynamicznie.

Specyfikacje momentu obrotowego i najlepsze praktyki instalacyjne

Niewłaściwy moment obrotowy jest główną przyczyną awarii śrub. Śruby kołnierzowe wymagają zwykle o 10–15% mniejszego momentu obrotowego niż równoważne śruby standardowe ze względu na zmniejszone tarcie pod łbem.

Zawsze sprawdzaj wartości momentu obrotowego zgodnie z danymi producenta , ponieważ powłoki (np. cynk, PTFE), smarowanie i klasa gwintu znacząco wpływają na wymagane napięcie wstępne.

Typowe tryby awarii i sposoby zapobiegania im

Awarie połączeń obejmujące śruby ustalające lub kołnierzowe zwykle wynikają z jednego z trzech problemów:

1. Niedokręcenie → prowadzi do samoluzowania pod wpływem wibracji
2. Nadmierne dokręcenie → powoduje zerwanie gwintu lub ugięcie śruby (szczególnie w przypadku śrub kołnierzowych z bardziej miękkimi materiałami podstawowymi)
3. Niedopasowany osprzęt → użycie śruby kołnierzowej bez uwzględnienia zmniejszonego tarcia może skutkować o 20% większym napięciem wstępnym niż zamierzone

Aby złagodzić to ryzyko, należy używać skalibrowanego klucza dynamometrycznego, stosować spójne smarowanie, jeśli jest to wymagane, i nigdy nie zastępować typów śrub bez przeglądu technicznego.