Podczas instalowania śrub naprawczych i śrub kołnierza, jak zapewnić uszczelnienie powierzchni kołnierza i niezawodność połączenia?

Podczas instalowania Napraw śruby i śruby kołnierzowe , kluczowe jest zapewnienie uszczelnienia powierzchni kołnierza i niezawodności połączenia, szczególnie w środowisku wysokiego ciśnienia, wysokiej temperatury lub korozyjnej. Poniżej znajdują się szczegółowe kroki i środki ostrożności, które pomogą Ci osiągnąć ten cel podczas instalacji:

1. Przygotowanie
1.1 Sprawdź powierzchnię kołnierza i śruby
Kontrola powierzchni kołnierza: Upewnij się, że powierzchnia kołnierza jest gładka, wolna od zadrapań, rdzy i obcych materii. Jeśli powierzchnia kołnierza jest uszkodzona (takie jak doły, odkształcenie itp.), Należy ją naprawić lub wymienić.
Kontrola śrub: Sprawdź, czy śruby i nakrętki są uszkodzone, zardzewiałe lub zdeformowane, i upewnij się, że spełniają wymagania projektowe (takie jak materiał, specyfikacje, stopień wytrzymałości itp.).
1.2 Wybierz prawą uszczelkę
Wybierz prawy materiał uszczelki (taki jak uszczelka grafitowa, metalowa uszczelka rany spiralnej, gumowa uszczelka itp.) Według warunków pracy (ciśnienie, temperatura, właściwości średnie).
Upewnij się, że rozmiar uszczelki pasuje do kołnierza i unikaj używania uszczelek, które są zbyt małe lub zbyt duże.
1.3 Wyczyść powierzchnię kołnierza i śruby
Użyj detergentu lub rozpuszczalnika, aby usunąć olej, kurz lub inne zanieczyszczenia na powierzchni kołnierza i śrubach.
Jeśli na powierzchni kołnierza jest uparty brud, możesz użyć drobnego papieru ściernego, aby delikatnie go wypolerować, ale uniknąć nadmiernego zużycia, które wpływa na uszczelnienie.
2. Proces instalacji
2.1 Kołnierz centrujący
Upewnij się, że dwa kołnierze są wyrównane, aby uniknąć niewspółosiowości. Jeśli otwory kołnierza nie zostaną wyrównane, wymuszona instalacja spowoduje nierówną siłę na śrubach i wpłynie na uszczelnienie.
Przed instalacją pozycję kołnierza można tymczasowo naprawić za pomocą kołka kołek.
2.2 Instalowanie uszczelki
Umieść uszczelkę prawidłowo między kołnierzami, zapewniając, że jest wyśrodkowana i nie skręcona.
Unikaj przenoszenia lub uszkodzenia uszczelki podczas instalacji.
2.3 Sekwencja przedszkania śrub
Dokręcenie krzyżowo-symetryczne: Dokręć śruby krok po kroku w sposób „krzyżowo-symetryczny”, aby zapewnić jednolitą siłę. Na przykład dla kołnierza z 4 śrubami dokręć rzędu 1 → 3 → 2 → 4; W przypadku kołnierza z wieloma otworami zaostrzyj sekwencję od środka na zewnątrz.
Stopniowe zacieśnienie: zwykle podzielone na trzy do czterech etapów:

Etap 1: Dokręć ręcznie wszystkie śruby, aby zapewnić początkową kompresję uszczelki.
Drugi etap: Dokręć kluczem momentu obrotowego o wartości 50% docelowej wartości momentu obrotowego.
Trzeci etap: Osiągnij 75% docelowej wartości momentu obrotowego.
Etap końcowy: Osiągnij 100% docelowej wartości momentu obrotowego i ponownie.
2.4 Kontrola momentu obrotowego
Użyj klucza momentu obrotowego, aby dokładnie kontrolować moment obrotowy śrub, aby uniknąć nadmiernego odtłuszczania lub nadmiernego zakochania.
Docelową wartość momentu obrotowego należy obliczyć na podstawie specyfikacji śruby, materiałów, rodzaju uszczelki i warunków pracy. Możesz zapoznać się z tabelą momentu obrotowego dostarczonego przez producenta lub odpowiednich standardów (takich jak ASME B16.5).
3. Test uszczelnienia
3.1 Test ciśnienia
Po instalacji wykonaj test ciśnienia (taki jak test ciśnienia wody lub test szczelności powietrza), aby upewnić się, że połączenie kołnierza jest wolne od szczelności.
Ciśnienie testowe wynosi zwykle 1,5 -krotność ciśnienia roboczego i obserwuje się przez pewien czas, aby sprawdzić, czy istnieje jakikolwiek wyciek.
3.2 Sprawdź luźność śruby
Po teście ciśnieniowym sprawdź wartość momentu obrotowego śrub, aby upewnić się, że nie nastąpi poluzowanie z powodu wibracji lub rozszerzenia cieplnego.
4. Środki ostrożności
4.1 Wpływ środowiska pracy
Zmiana temperatury: w środowiskach o wysokiej lub niskiej temperaturze kołnierze i śruby mogą powodować zmiany naprężeń z powodu rozszerzalności cieplnej i skurczu, a pewna ilość przestrzeni odszkodowania musi być zarezerwowana.
Wibracje: Jeśli podczas działania sprzętu występują wibracje, zaleca się stosowanie urządzeń przeciwkołozowych (takich jak podkładki sprężynowe, podwójne nakrętki lub klej nici).
4.2 Kompatybilność materiału
Upewnij się, że materiały kołnierzy, śrub i uszczelek są chemicznie kompatybilne, aby uniknąć awarii z powodu korozji elektrochemicznej.
4.3 Regularna konserwacja
Regularnie sprawdzaj uszczelnienie połączeń kołnierzowych i szczelność śrub, szczególnie w długoterminowym działaniu lub trudnych warunkach pracy.
Jeśli stwierdzono, że śruby są luźne lub uszczelki są starzejące, należy je wymienić w czasie.
5. Typowe problemy i rozwiązania
Wyciek połączenia kołnierza
Śruby nie są dokręcane równomiernie, uszczelki są uszkodzone lub niewłaściwie wybierane
Zamówić śruby ponownie i wymień odpowiednie uszczelki
Łamanie śruby
Wyprzedzenie lub zmęczenie materialne
Ponownie oblicz wartość momentu obrotowego i wybierz śruby o wysokiej wytrzymałości
Odkształcenie wytłaczania uszczelki
Ciśnienie jest zbyt wysokie lub grubość uszczelki jest niewystarczająca
Wymień grubsze lub bardziej odporne na ciśnienie uszczelki

Powyższe kroki i środki ostrożności mogą skutecznie zapewnić uszczelnienie powierzchni kołnierza i niezawodność połączenia.